Санкции против России заставили страну срочно искать собственные самолеты, и разработка среднемагистрального МС-21 стала ключевой задачей отечественной авиации. Тем не менее, серийное производство, которое должно было начаться в этом году, может столкнуться с серьезными препятствиями. Заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров заявил, что работа над самолетом завершается, однако одна из компаний-поставщиков, Московский машиностроительный завод «Скорость», оказалась в долговой яме.
Завод, который производит комплектующие для МС-21, уже столкнулся с восемью исками, общая сумма которых превышает 300 миллионов рублей. В 2025 году «Скорость» понесла убытки, а её руководители продолжали получать высокие зарплаты. Судебные разбирательства с различными компаниями, включая Департамент инвестиционной политики, также продолжаются.
Эксперты уверены, что проблемы с «Скоростью» не окажут критического влияния на сертификацию МС-21, так как существуют и другие поставщики, обеспечивающие производство. Тем не менее, ситуация вызывает опасения по поводу своевременного завершения программы испытаний и серийного производства самолета.