Российский автопром продолжает вызывать насмешки, однако ситуация для отечественных производителей не улучшается. Во многом это связано с санкциями. В интервью анонимного технолога одного из предприятий, производящих автокомпоненты для ГАЗа и ПАЗа, освещены проблемы, возникшие с 2022 года.
Основные трудности заключаются в нехватке сырья, например, сварочной проволоки и сталей, так как существующее производство ориентировано на государственные заказы. Логистика также стала настоящей головной болью. Приходится использовать оборудование европейских и японских компаний, но поставки затруднены.
Переход на китайское оборудование вызывает сложности в формировании технических заданий и контроле качества. Проблема в том, что многие китайские производители не имеют сайтов за пределами страны, что затрудняет поиск надежных поставщиков.
Состояние оборудования на заводах оставляет желать лучшего — возраст машин 10-15 лет. Импортозамещение также требует значительных затрат, так как цена на отечественное оборудование в два-три раза выше китайского. В итоге, все это приводит к удорожанию производства, хотя простои удалось избежать.