На заводе Tesla в Техасе стартовало массовое производство аккумуляторов 4680, где анод и катод обрабатываются по революционной технологии сухого нанесения. Этот метод значительно облегчает процесс сборки и снижает электрическое сопротивление, а первые клетки уже внедрены в Model Y и Cybertruck, как сообщает tarantas.news. Химический состав батареи остался прежним, однако замена пасты с растворителями на сухой процесс экономит энергию и снижает затраты. Теперь технология, ранее использовавшаяся только для анодов, стабильно работает и с никелевыми катодами, что является крупным достижением в производственном процессе. Отметим, что Tesla усиливает собственную цепочку поставок, планируя производить катоды на месте и начать переработку лития с 2025 года, что позволит сократить зависимость от внешних поставок. Хотя новый метод не гарантирует мгновенного увеличения автономности, он может снизить стоимость киловатт-часа, открывая возможности для удешевления автомобилей или увеличения прибыли, ведь революция Tesla сосредоточена на оптимизации процессов производства.