На заводе Tesla в Остине стартовало массовое производство батарей 4680 с использованием сухих электродов. Этот новый метод снижает себестоимость и упрощает производственный процесс, но не приводит к увеличению запаса хода автомобилей, так как изменения касаются только фабрики, а не химического состава. Форма батарей 4680, имеющая размеры 46×80 мм, позволяет уменьшить количество ячеек в пакете и упрощает сборку. Первая модель, получившая новые элементы — Model Y, а затем большую часть запуска будет использована в Cybertruck. Несмотря на то что процесс не меняет химию ячеек, он значительно оптимизирует производство за счет перехода на сухую смесь для электродов, что снижает энергозатраты и стоимость. Tesla также развивает собственную цепочку поставок, производя катоды в Техасе и запланировав переработку лития в Робстауне с 2025 года. Ожидать немедленного увеличения автономии не стоит, так как успех новых технологий требует времени. Основная выгода будет заключаться в снижении затрат на производство, что может позволить уменьшить цены на модели или увеличить прибыль.