С момента, как Китай поднял уровень своей автомобильной промышленности, многие известные бренды начали испытывать трудности. Автомобили из Поднебесной завоевали международные рынки, предложив богатое оснащение по доступной цене. Это заставило традиционных игроков, особенно европейских производителей, оптимизировать свои производственные мощности для выживания.
Бренды из Европы пострадали наиболее сильно, особенно в условиях разрыва экономических связей с Россией и растущей конкуренции со стороны китайского автопрома. Nissan оказался в критической ситуации и анонсировал сокращение численности сотрудников на 20 тысяч и закрытие семи заводов по всему миру. Это предпринято в ответ на прогнозируемые убытки в 4,2 миллиардов долларов к 2026 году.
В числе принятых решений — продажа завода в Южной Африке китайской компании Chery и выход из совместного проекта с Renault в Индии. Продажи Nissan также упали, что подтверждается снижением на 5% в третьем квартале 2025 года. Несмотря на сложные времена, нельзя списывать со счетов и других автопроизводителей, таких как Tesla, которая также сталкивается с трудностями, но сохраняет репутацию успешного бренда.