Компания General Motors активно работает над оптимизацией загрузки своих сборочных предприятий в США. В то время как некоторые заводы функционируют на полную мощность, другие остаются недозагруженными в связи с изменением модельной стратегии.
GM проводит масштабные инвестиции в модернизацию своих заводов и адаптацию производства под новые модели. В результате таких изменений наблюдается значительная разница в загрузке различных производственных площадок. Например, завод в Арлингтоне, штат Техас, производит почти 400 тысяч автомобилей в год, сосредоточившись на прибыльных полноразмерных SUV. Перегруженность этого завода ведет к переносу производства Cadillac Escalade на завод Orion, что поможет увеличить объемы выпуска Chevrolet Tahoe и GMC Yukon, которые пользуются высоким спросом.
Ситуация аналогична и на других ключевых площадках, таких как Fort Wayne Assembly, где также наблюдается полная загрузка за счет сборки популярных пикапов. Завод Lansing Delta Township получил дополнительную загрузку благодаря производству GMC Acadia.
Таким образом, стратегические изменения в GM обеспечивают приоритет прибыльным моделям, а менее востребованные автомобили перераспределяются или вовсе могут выйти из локального производства. Аналитики предполагают, что этот дисбаланс сохранится до конца десятилетия, подчеркивая, что эпоха равномерной загрузки заводов ушла в историю.